{"id":100405,"date":"2014-09-04T10:26:17","date_gmt":"2014-09-04T13:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/?p=97854"},"modified":"2016-11-04T11:04:08","modified_gmt":"2016-11-04T13:04:08","slug":"visita-a-sorocaba-prepara-nova-fase-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/2014\/09\/04\/visita-a-sorocaba-prepara-nova-fase-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Visita a Sorocaba estuda planos de mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"

Uma comitiva de t\u00e9cnicos da Prefeitura de Jundia\u00ed, liderada pelos secret\u00e1rios Daniela da C\u00e2mara (Planejamento e Meio Ambiente) e Wilson Folgosi (Transportes), realizou visita de interc\u00e2mbio ao sistema cicl\u00edstico de Sorocaba, considerado refer\u00eancia no setor. A medida \u00e9 parte dos preparativos para o novo Plano Municipal de Mobilidade Urbana a ser implantado no munic\u00edpio em 2015, dentro das metas de governo do prefeito Pedro Bigardi<\/a>. <\/strong><\/p>\n

\u201cPara reunirmos os diversos pontos de vista referentes ao tema da mobilidade, consideramos importante que a equipe t\u00e9cnica tenha contato com experi\u00eancias desse tipo\u201d, afirma Daniela.<\/p>\n

O secret\u00e1rio Wilson Folgosi destacou que a iniciativa, envolvendo ainda t\u00e9cnicos da Secretaria de Obras e da Secretaria de Esportes e Lazer<\/strong>, visou a subsidiar os debates t\u00e9cnicos necess\u00e1rios para uma nova vis\u00e3o de mobilidade na cidade. \u201cSem deixarmos de cuidar da demanda dos autom\u00f3veis, \u00e9 preciso termos uma cultura voltada para os diversos modais de transporte\u201d, acrescentou.<\/p>\n

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Os secret\u00e1rios Wilson Folgosi e Daniela da C\u00e2mara na visita t\u00e9cnica ao sistema de Sorocaba<\/p><\/div>\n

Com 115 km de ciclovias, de acordo com o engenheiro Jos\u00e9 Carlos Almeida (da Urbes, empresa municipal que divide a\u00e7\u00f5es com a Secretaria de Transportes na cidade<\/a><\/strong>), o sistema de Sorocaba teve tr\u00eas fases implantadas ao longo de seis anos.<\/p>\n

A primeira foi o plano ciclovi\u00e1rio, que exigiu no mapeamento uma \u201credescoberta\u201d da cidade com seus fluxos de trabalho e lazer (como entre bairros populares e polos industriais e comerciais ou ligando a parques e ao centro) e tamb\u00e9m de mudan\u00e7a da cultura, que era contra o uso da bicicleta por quest\u00f5es como topografia.<\/p>\n

A segunda fase foi o incentivo ao uso com a cria\u00e7\u00e3o de campanhas educativas, eventos como os passeios cicl\u00edsticos anuais partindo das quatro regi\u00f5es da cidade (e tamb\u00e9m eventos 24 horas).<\/p>\n

\"A<\/a>

A meta \u00e9 seguran\u00e7a no uso de bicicletas e pode ser integrado ao transporte coletivo<\/p><\/div>E na terceira fase a op\u00e7\u00e3o foi pelo servi\u00e7o de empr\u00e9stimo gratuito de bicicletas, hoje com 152 delas disponibilizadas em 19 esta\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de controle integrado ao cart\u00e3o de transporte. O custo, de R$ 65 mil mensais, \u00e9 bancado pelo governo.<\/p>\n

\u201cO sistema \u00e9 rotativo, ent\u00e3o a validade \u00e9 de uma hora durante a semana e duas horas aos domingos. O atraso na devolu\u00e7\u00e3o pode bloquear temporariamente o acesso e a dist\u00e2ncia entre esta\u00e7\u00f5es \u00e9 calculada para permitir esse uso, com estat\u00edsticas em tempo real\u2019, comentou Almeida.<\/p>\n

Na visita, a cidade tamb\u00e9m apresentou pesquisa de mobilidade na qual 32% indicaram usar transporte n\u00e3o-motorizado (a maioria a p\u00e9), 26% o transporte coletivo e 42% o transporte motorizado individual.<\/p>\n

Como o plano n\u00e3o visa a metas num\u00e9ricas, mas a implanta\u00e7\u00e3o do sistema para a popula\u00e7\u00e3o, o servi\u00e7o \u00e9 apenas parte do processo. A comitiva t\u00e9cnica observou pontos de uso do canteiro central de avenidas ou de faixas de linhas de alta tens\u00e3o para ciclovias, assim como alguns pequenos trechos de ciclofaixas segregadas ou compartilhados entre ciclistas e pedestres. Outra foi a presen\u00e7a de biciclet\u00e1rios em esta\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia de linhas de \u00f4nibus.<\/p>\n

No centro antigo da cidade, nem ciclovias e nem ciclofaixas. Com a libera\u00e7\u00e3o do uso de \u201clombofaixas\u201d (faixas de pedestre elevadas na mesma altura das cal\u00e7adas) em todos os acessos da \u00e1rea e s\u00edmbolos de bicicleta pintados no ch\u00e3o das ruas, os motoristas ficam sabendo que a velocidade m\u00e1xima na \u00e1rea \u00e9 de 30 km\/h e que est\u00e3o compartilhando as ruas com ciclistas e pedestres.<\/p>\n

\u201cO equil\u00edbrio entre os diversos modos de mobilidade vai ser nosso principal foco, n\u00e3o necessariamente repetindo as experi\u00eancias vistas porque temos nossas realidades diversas\u201d, comentou Wilson.<\/p>\n

Para Daniela, o contato com experi\u00eancias concretas vai estimular os debates na reta final do plano. <\/strong>\u201cTamb\u00e9m temos, como eles, muitos grupos na comunidade que contribuem com boas ideias\u201d, frisou.<\/p>\n

Entre as propostas vistas, uma das mais recentes \u00e9 um equipamento para concess\u00e3o de uso que pode unir uma lanchonete com \u00e1rea de estacionamento de bicicletas.<\/p>\n

Al\u00e9m da elabora\u00e7\u00e3o do plano mais geral, a quest\u00e3o das ciclovias tem diversas novidades em andamento em Jundia\u00ed com trechos discutidos nas contrapartidas de empreendimentos adotadas desde o ano passado pelo governo Pedro Bigardi ou inseridos em projetos de infraestrutura elaborados pelo poder p\u00fablico, como \u00e9 o caso do \u00f4nibus de tr\u00e2nsito r\u00e1pido (BRT).<\/strong><\/p>\n

Jos\u00e9 Arnaldo de Oliveira
\nFotos: Fot\u00f3grafos PJ<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comitiva de secret\u00e1rios da Prefeitura realizou uma visita t\u00e9cnica ao sistema cicl\u00edstico sorocabano nesta quarta (3)<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":97874,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[35,347,32,338],"ods":[],"class_list":["post-100405","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-esporte-e-lazer","tag-obras","tag-planejamento-e-meio-ambiente","tag-transportes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":128364,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100405\/revisions\/128364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100405"},{"taxonomy":"ods","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/ods?post=100405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}