![\"Mirza](\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2015\/03\/ponte-torta-palestra-4_G.jpg\")
<\/a>Mirza mostrou a ponte como parte da “revolu\u00e7\u00e3o” industrial<\/p><\/div>Entre 1810 e 1830, viajantes famosos que passaram por Jundia\u00ed descreveram a cidade como um n\u00facleo urbano pequeno e com moradores envolvidos com as grandes tropas de mulas que faziam o transporte de cargas entre Minas ou Goi\u00e1s at\u00e9 S\u00e3o Paulo e Santos. Um pouco mais tarde, entre 1870 e 1890, a cidade entra em uma fase de crescimento de tamanho e popula\u00e7\u00e3o com a transforma\u00e7\u00e3o no maior entroncamento ferrovi\u00e1rio do Estado, que a projetaria no s\u00e9culo 20 como centro de uma \u201crevolu\u00e7\u00e3o industrial paulista\u201d – cuja primeira fase foi at\u00e9 1930 e ainda marca a paisagem.<\/strong><\/p>\n \u201c\u00c9 algo fabuloso. Temos pesquisado documentos que mostram como pelo menos 30% do custo de exporta\u00e7\u00e3o do caf\u00e9 era ocupado pelo transporte em tropas de mulas e como a chegada da ferrovia, n\u00e3o por acaso ligando Santos inicialmente a Jundia\u00ed, processo esse que liberou capital para investimentos em ind\u00fastria e urbanismo<\/strong>\u201d, afirma a historiadora Mirza Pellicciotta, em palestra na \u00faltima sexta-feira (6) como parte do projeto de A\u00e7\u00f5es de Conserva\u00e7\u00e3o e Zeladoria da Ponte Torta<\/a><\/strong>.<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M A fam\u00edlia Queiroz Telles, ligada ao Bar\u00e3o de Jundia\u00ed, desempenhou um papel intenso na urbaniza\u00e7\u00e3o de Jundia\u00ed e tamb\u00e9m de S\u00e3o Paulo<\/strong> (amplas \u00e1reas da Vila Mariana, por exemplo, derivam desses investimentos), principalmente pela concentra\u00e7\u00e3o de poder econ\u00f4mico e pol\u00edtico<\/strong> adquirida ainda no Segundo Imp\u00e9rio. Vale lembrar que nesse \u00e2mbito tamb\u00e9m esteve a imigra\u00e7\u00e3o italiana em 1888<\/strong>, organizada quando membros da fam\u00edlia governaram a Prov\u00edncia de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n A Ponte Torta, vista nesse \u00e2ngulo, foi constru\u00edda entre 1886 e 1888 dentro de uma forte transforma\u00e7\u00e3o criada a partir de um processo de urbaniza\u00e7\u00e3o, que transformou a Vila Arens em um distrito industrial mec\u00e2nico e t\u00eaxtil e a Ponte S\u00e3o Jo\u00e3o num distrito principalmente cer\u00e2mico<\/strong>. Fen\u00f4meno este que estimulou o surgimento de pequenas f\u00e1bricas de vinhos, de m\u00f3veis e outras. Se a Rua Torta era um caminho adequado para as tropas de mulas, mais adiante a expans\u00e3o se daria no sistema de ruas quadriculares.<\/p>\n \u201cEmbora Jundia\u00ed tenha um passado colonial vindo do s\u00e9culo 17<\/strong>, que outras cidades que surgiram dos bairros rurais como a pr\u00f3pria Campinas n\u00e3o possuem, a transforma\u00e7\u00e3o ocorrida entre 1870 e 1930 \u00e9 algo muito intenso e ainda tem muitas marcas incompar\u00e1veis na cidade<\/strong>. Infelizmente, no Brasil ainda estamos longe de deixarmos de destruir nossa mem\u00f3ria\u201d, afirmou Mirza, com liga\u00e7\u00f5es no Centro de Mem\u00f3ria da Unicamp<\/a><\/strong> e aos cursos de zeladoria do Museu de Arte Sacra de S\u00e3o Paul<\/a>o<\/strong>, em parceria com o Est\u00fadio Saras\u00e1<\/a><\/strong>.<\/p>\n
\nSinaliza\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica busca \u2018devolver\u2019 cidade a seus moradores<\/a><\/strong><\/p>\n