{"id":164943,"date":"2015-12-22T14:46:33","date_gmt":"2015-12-22T16:46:33","guid":{"rendered":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/?p=164943"},"modified":"2019-09-13T16:09:00","modified_gmt":"2019-09-13T19:09:00","slug":"encontro-discute-valorizacao-da-cultura-cicloviaria-no-plano-diretor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/2015\/12\/22\/encontro-discute-valorizacao-da-cultura-cicloviaria-no-plano-diretor\/","title":{"rendered":"Encontro discute valoriza\u00e7\u00e3o da cultura ciclovi\u00e1ria no Plano Diretor"},"content":{"rendered":"

Com audit\u00f3rio cheio no Pa\u00e7o Municipal em plena segunda-feira (21), os planos de mobilidade com bicicletas em Jundia\u00ed foram o tema de encontro que definiu prazo at\u00e9 18 de janeiro para que os grupos e ciclistas da cidade possam sugerir melhorias no plano ciclovi\u00e1rio (ou rede cicl\u00e1vel) a ser incorporado ao Plano Diretor Participativo<\/a> para os pr\u00f3ximos dez anos. <\/strong><\/p>\n

Foram apresentados estudos para 116 quil\u00f4metros de ciclovias principais e mais 28 quil\u00f4metros de ciclovias complementares na pr\u00f3xima d\u00e9cada e ouvidas propostas para a busca de mais apoio para outras alternativas com as ciclorrotas.<\/strong> A a\u00e7\u00e3o foi coordenada pela Secretaria de Transportes e pela Secretaria de Planejamento e Meio Ambiente.<\/p>\n

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\"Os<\/a>

Os t\u00e9cnicos apresentaram rede de estudos em andamento<\/p><\/div>\n

\u201cPela primeira vez a cidade est\u00e1 definindo pol\u00edticas e recursos voltadas para essa \u00e1rea. Pretendemos, com o secret\u00e1rio Wilson Folgozi, melhorar tamb\u00e9m a inclus\u00e3o do tema na educa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito\u201d, afirmou o diretor da Secretaria de Transportes, Rog\u00e9rio Alves dos Santos.<\/p>\n

\u201cO entendimento de que mobilidade n\u00e3o \u00e9 apenas o sistema vi\u00e1rio de autom\u00f3veis \u00e9 uma mudan\u00e7a cultural na sociedade, da mesma maneira \u00e9 um desafio de uma profunda mudan\u00e7a t\u00e9cnica para os governos<\/strong>\u201d, comentou a secret\u00e1ria de Planejamento e Meio Ambiente, Daniela da Camara Sutti.<\/p>\n

O Grupo de Estudos de Projetos Ciclovi\u00e1rios (GEPC), formado em 2014 com integrantes dessa pasta e mais a Secretaria de Transportes e a Secretaria de Obras, desenvolveu at\u00e9 o momento estudos para um circuito vi\u00e1vel inicialmente nas regi\u00f5es centrais, leste e oeste nos formatos de ciclovia e ciclofaixa<\/strong>. Mas os cicloativistas defendem tamb\u00e9m o uso das \u201cciclorrotas\u201d, formato mais simples que utiliza sinaliza\u00e7\u00e3o aos motoristas sobre a presen\u00e7a de ciclistas.<\/p>\n

\"Tema<\/a>

Tema levou muitos ciclistas e simpatizantes ao encontro<\/p><\/div>\n

Os projetos<\/strong>
\nOs estudos preliminares apresentados abordam as \u00e1reas do Terminal Central, da Avenida Jundia\u00ed, do Parque da Uva, da Avenida Manoela Lacerda de Vergueiro, da Avenida Pedro Blanco, da Avenida Coleta Ferraz de Castro, do Trecho 1 da Avenida Nove de Julho (Rotat\u00f3ria-Rodovi\u00e1ria-Al\u00e7as), do Trecho 2 da Avenida Nove de Julho (Rotat\u00f3ria-Ponte de Campinas).<\/p>\n

Mais os projetos da Vila Hortol\u00e2ndia-Vila Marlene, da Extens\u00e3o da Avenida Caetano Gornatti, da Conex\u00e3o com a Ciclovia Bot\u00e2nico-Parque da Cidade, da Avenida Luiz Latorre (Conex\u00e3o com Avenida Antonio Pincinato), da Avenida do c\u00f3rrego da Walk\u00edria (Conex\u00e3o Al\u00e7a-Avenida Osmundo Pellegrini), da Avenida Luiz Sereno.<\/p>\n

E ainda projetos pensados para o Parque Guapeva, o Complexo Fepasa, o Complexo Col\u00f4nia (zona leste) e o Complexo Varj\u00e3o (Novo Horizonte-Tulipas-Fazenda Grande) e o Complexo Medeiros (zona oeste). E mais inser\u00e7\u00f5es colocadas dentro do projeto do BRT.<\/p>\n

Ciclorrotas<\/strong>
\nOs cicloativistas e simpatizantes que participaram do encontro, incluindo delegados que atuam no processo do Plano Diretor, lembraram que ouvir o segmento para rumos no horizonte de dez anos \u00e9 importante. Mas devem sugerir a\u00e7\u00f5es mais simples e baratas, como sinaliza\u00e7\u00e3o de ruas que formam \u201cciclorrotas\u201d usadas pelas bicicletas e a continuidade de implanta\u00e7\u00e3o de paraciclos.<\/p>\n

As contribui\u00e7\u00f5es para melhorar o plano podem ser enviadas no in\u00edcio de janeiro para a sala do Plano Diretor, no 5\u00ba andar (ala sul) do Pa\u00e7o Municipal.<\/strong><\/p>\n

Horizonte<\/strong>
\nA disponibiliza\u00e7\u00e3o de projetos cicl\u00e1veis no portal Urbanismo Caminh\u00e1vel tamb\u00e9m aponta que a prioridade de cidades para pessoas est\u00e1 relacionada a uma vis\u00e3o de mobilidade mais ampla do que os sistemas vi\u00e1rios, colocando pedestres e ciclistas em outro patamar<\/strong>. No Plano Diretor Participativo esse conceito tamb\u00e9m orienta casos como a Zona de Qualifica\u00e7\u00e3o dos Bairros Centrais ou a Zona de Reabilita\u00e7\u00e3o Central, que buscam proteger os bairros para estimular o maior uso por moradores, sejam como pedestres ou como ciclistas.<\/p>\n

Jos\u00e9 Arnaldo de Oliveira
\nFotos: Paulo Gr\u00e9gio <\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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