{"id":187538,"date":"2016-09-16T18:14:25","date_gmt":"2016-09-16T21:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/?p=187538"},"modified":"2016-10-04T17:54:03","modified_gmt":"2016-10-04T20:54:03","slug":"novo-projeto-urbano-e-de-uso-do-complexo-fepasa-esta-pronto-para-consulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/2016\/09\/16\/novo-projeto-urbano-e-de-uso-do-complexo-fepasa-esta-pronto-para-consulta\/","title":{"rendered":"Projeto urbano e de uso do Complexo Fepasa est\u00e1 pronto para consulta"},"content":{"rendered":"<p><strong>Uma forte conex\u00e3o entre as regi\u00f5es da Ponte S\u00e3o Jo\u00e3o e do Centro Hist\u00f3rico, atrav\u00e9s de um complexo arquitet\u00f4nico do s\u00e9culo 19\u00a0renovado e que valoriza suas origens como oficinas da Companhia Paulista de Trens, sendo viabilizado pelos seus pr\u00f3prios usos e por recursos gerados pela outorga de constru\u00e7\u00f5es particulares situadas em trecho de uma nova Avenida Ant\u00f4nio Frederico Ozanan, redesenhada e humanizada.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_187539\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2016\/09\/projeto_fepasa_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-187539\" class=\"size-full wp-image-187539\" src=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2016\/09\/projeto_fepasa_2.jpg\" alt=\"Interven\u00e7\u00e3o cultural valorizou figurinos de \u00e9poca\" width=\"400\" height=\"350\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-187539\" class=\"wp-caption-text\">Interven\u00e7\u00e3o cultural valorizou figurinos de \u00e9poca<\/p><\/div>\n<p>Essas s\u00e3o algumas linhas da vers\u00e3o preliminar do <a href=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/planejamento-e-meio-ambiente\/plano-de-ocupacao-das-oficinas-da-companhia-paulista\/\"><strong>Projeto Urbano e Plano Diretor de Ocupa\u00e7\u00e3o das Oficinas da Companhia Paulista de Trens (Complexo Fepasa)<\/strong><\/a>, um dos investimentos estrat\u00e9gicos previstos na <a href=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/planejamento-e-meio-ambiente\/plano-diretor-e-zoneamento\/\">lei 8.683\/2016<\/a>, resultante do <a href=\"http:\/\/planodiretor.jundiai.sp.gov.br\/\" target=\"_blank\">Plano Diretor Participativo<\/a>, para o <strong>horizonte m\u00e1ximo de dez anos<\/strong> e apresentado nessa quarta-feira (14) em evento no pr\u00f3prio local pela Secretaria de Planejamento e Meio Ambiente e pela <a href=\"http:\/\/cultura.jundiai.sp.gov.br\/\" target=\"_blank\">Secretaria de Cultura<\/a>.<\/p>\n<p>Para chegar a esse projeto preliminar, que parte agora para o desenvolvimento de um <strong>mecanismo de consulta p\u00fablica<\/strong>, o trabalho envolveu um longo processo de <strong>di\u00e1logo e negocia\u00e7\u00e3o com a estatal paulista <a href=\"http:\/\/www.cptm.sp.gov.br\/Pages\/Home.aspx\" target=\"_blank\">Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM)<\/a>, detentora das linhas f\u00e9rreas, e com o <a href=\"http:\/\/portal.iphan.gov.br\/\" target=\"_blank\">Instituto do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico e Art\u00edstico Nacional (IPHAN)<\/a><\/strong>, respons\u00e1vel pelo Tombamento do conjunto arquitet\u00f4nico, de <strong>propriedade da Prefeitura de Jundia\u00ed, como patrim\u00f4nio nacional<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>\u00c1reas verdes e passagem sob trilhos<\/strong><br \/>\nA inser\u00e7\u00e3o urbana do conjunto das Oficinas pretende<strong> valorizar e recuperar sua fachada principal voltada para os trilhos<\/strong> (cuja configura\u00e7\u00e3o constante no projeto contempla tanto usos atuais como projetos futuros) e <strong>transformar parte do ramal antigo em parque urbano<\/strong>, o qual, por sua vez, integra c\u00f3rrego existente que des\u00e1gua no rio Jundia\u00ed.<\/p>\n<p>Ali, entre a Vila Liberdade e a Vila Graff, surgir\u00e3o <strong>vias de liga\u00e7\u00e3o e de acesso que definem quadras<\/strong>, com constru\u00e7\u00f5es sugeridas de duas tipologias com gabaritos de alturas variados, sendo os de maior altura situados \u00e0s margens da Nova Avenida Ant\u00f4nio Frederico Ozanan, limitados pelo par\u00e2metro de Coeficiente de Aproveitamento m\u00e1ximo proposto pelo Plano Diretor Participativo.<\/p>\n<p>O Coeficiente de Aproveitamento B\u00e1sico igual a 1 (\u00e1rea constru\u00edda igual a uma vez o tamanho do terreno) em todo o Munic\u00edpio, contemplado no rec\u00e9m-aprovado Plano Diretor Participativo, possibilita que seja aplicada a <strong>Outorga Onerosa do Direito de Construir<\/strong>, quando constru\u00e7\u00f5es previstas contemplem \u00e1rea constru\u00edda maior que o citado Coeficiente B\u00e1sico, <strong>permitindo ao Munic\u00edpio captar recursos para recupera\u00e7\u00e3o das edifica\u00e7\u00f5es do conjunto arquitet\u00f4nico e tamb\u00e9m para a implanta\u00e7\u00e3o do Plano Diretor de Uso e Ocupa\u00e7\u00e3o<\/strong> deste.<\/p>\n<p>Essa <strong>in\u00e9dita estrat\u00e9gia de capta\u00e7\u00e3o de recursos exclusivos para a recupera\u00e7\u00e3o das edifica\u00e7\u00f5es tombadas e implanta\u00e7\u00e3o do seu plano<\/strong>, a partir de empreendimentos particulares, \u00e9 <strong>um dos pontos fortes desse Projeto Urbano<\/strong>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CoapBb-gVfU\" width=\"400\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe>A liga\u00e7\u00e3o entre o novo Parque Urbano nos dois lados dos trilhos ocorre no projeto atrav\u00e9s de <strong>tr\u00eas passagens de pedestres<\/strong> sob os mesmos, aproveitando o desn\u00edvel j\u00e1 existente dos trilhos acima do solo, as quais permitir\u00e3o a liga\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas da Avenida Ant\u00f4nio Frederico Ozanan com a Avenida Uni\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios. O local integra ainda <strong>\u00edcones ferrovi\u00e1rios como o obelisco em refer\u00eancia a cria\u00e7\u00e3o da Previd\u00eancia Social<\/strong>, situado na frente dessa fachada quase esquecida.<\/p>\n<p><strong>Pra\u00e7a de Integra\u00e7\u00e3o com Avenida Uni\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios<\/strong><br \/>\nDo lado da Avenida Uni\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios, os extremos do conjunto recebem <strong>dois bols\u00f5es de estacionamentos subterr\u00e2neos<\/strong>, suficientes para acomodar <strong>cerca de 500 vagas nos pisos \u00fanicos de cada um<\/strong> e permitindo uma restri\u00e7\u00e3o total de circula\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis dentro do conjunto. A integra\u00e7\u00e3o \u00e0 Avenida Uni\u00e3o dos Ferrovi\u00e1rios ocorre com a previs\u00e3o de demoli\u00e7\u00e3o dos muros que a tangenciam e atrav\u00e9s de grande espa\u00e7o p\u00fablico que prioriza a circula\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas.<\/p>\n<p>Como se o <strong>patrim\u00f4nio arquitet\u00f4nico e as t\u00e9cnicas construtivas da d\u00e9cada de 1870<\/strong> n\u00e3o fossem suficientes, a singularidade de Jundia\u00ed abrigar as<strong> oficinas da Companhia Paulista de Trens e tamb\u00e9m um de seus maiores acervos<\/strong> (junto com os de outras empresas ferrovi\u00e1rias) \u00e9 considerada na proposta tamb\u00e9m pela reserva de significativa \u00e1rea para a <strong>implanta\u00e7\u00e3o de Museu Municipal,<\/strong> que conter\u00e1 todo o acervo m\u00f3vel existente como as <strong>grandes pe\u00e7as e m\u00e1quinas locomotivas<\/strong> que marcaram a hist\u00f3ria da ferrovia brasileira, como a famosa <strong>Locomotiva N\u00famero 1<\/strong>, a vapor, al\u00e9m da \u201cn\u00famero 400\u201d, que \u00e9 a primeira entre as eletrificadas no pa\u00eds, entre outras raridades constantes do acervo.<\/p>\n<p>A pequena esta\u00e7\u00e3o central da Companhia, que completa o conjunto arquitet\u00f4nico e est\u00e1 situada embaixo do viaduto S\u00e3o Jo\u00e3o Batista (constru\u00eddo apenas em 1950), tamb\u00e9m j\u00e1 conta com <strong>acenos de futura extens\u00e3o de percurso do Expresso Tur\u00edstico da CPTM<\/strong>, que atualmente usa a antiga esta\u00e7\u00e3o que pertenceu a S\u00e3o Paulo Railway ou Santos-Jundia\u00ed, hoje vinculada \u00e0 estatal.<\/p>\n<p><strong>Mesclas de usos em estudo <\/strong><br \/>\nO conceito que norteia a elabora\u00e7\u00e3o do Plano \u00e9 o de um <strong>grande equipamento que agrupe gama de usos administrativos, culturais e de servi\u00e7os<\/strong>. A possibilidade de <strong>unifica\u00e7\u00e3o de todos os usos acomodados nas edifica\u00e7\u00f5es<\/strong> que comp\u00f5em o conjunto, atrav\u00e9s da remo\u00e7\u00e3o de todas as barreiras f\u00edsicas que dividem o espa\u00e7o como um todo, dever\u00e1 favorecer o <strong>fluxo de pessoas<\/strong> que circulam e utilizam os <strong>servi\u00e7os atuais ou futuros oferecidos<\/strong> daquela \u00e1rea.<\/p>\n<div id=\"attachment_187541\" style=\"width: 410px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2016\/09\/projeto_fepasa_70.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-187541\" class=\"size-full wp-image-187541\" src=\"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-content\/uploads\/sites\/32\/2016\/09\/projeto_fepasa_70.jpg\" alt=\"Secret\u00e1ria Daniela da Camara, coordenador D\u00e9cio Pradela e arquiteto Marcelo Ferraz\" width=\"400\" height=\"350\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-187541\" class=\"wp-caption-text\">Secret\u00e1ria Daniela da Camara, coordenador D\u00e9cio Pradela e arquiteto Marcelo Ferraz<\/p><\/div>\n<p>Outro destaque de usos previstos \u00e9 o<strong> espa\u00e7o destinado a restaurante e lanchonetes<\/strong>, concentrados no cruzamento dos dois principais eixos longitudinais e transversais de circula\u00e7\u00e3o do conjunto que abrigam galp\u00f5es das <strong>antigas oficinas ferrovi\u00e1rias e que tamb\u00e9m conectam os usos e ocupa\u00e7\u00f5es previstos na escala do Projeto Urbano<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Diversos servi\u00e7os atualmente existentes devem permanecer e ser\u00e3o integrados ao plano<\/strong>, enquanto uma <strong>gama de outros servi\u00e7os deve ser implementada como instala\u00e7\u00f5es da Secretaria de Cultura e de apoio \u00e0 gest\u00e3o municipal, conselhos e outros<\/strong>. E projetos relacionados com a <strong>Economia Criativa,<\/strong>\u00a0que inclui <strong>design, m\u00fasica, cria\u00e7\u00e3o digital, arquitetura, moda, artes pl\u00e1sticas, visuais, teatro, cinema e outros<\/strong>, devem ter espa\u00e7o garantido no conjunto.<\/p>\n<p><strong>Coment\u00e1rios e amostras <\/strong><br \/>\nO Plano, como um dos programas abrangidos pelo Plano Diretor Participativo, \u00e9 integrado e <strong>busca substituir as orienta\u00e7\u00f5es de usos dispersos existentes desde a municipaliza\u00e7\u00e3o do complexo em 2001<\/strong>. Para o arquiteto Marcelo Ferraz, coordenador da equipe do escrit\u00f3rio Brasil Arquitetura, respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o do projeto preliminar encomendado pela Prefeitura de Jundia\u00ed, a<strong> cidade \u201ctem tudo na m\u00e3o\u201d para avan\u00e7ar nessa vis\u00e3o integrada e estruturadora<\/strong>.<\/p>\n<p>Ele fez parte, juntamente com seu s\u00f3cio de escrit\u00f3rio, Francisco Fanuchi, da equipe da arquiteta Lina Bo Bardi durante anos e participou de diversos importantes projetos com ela, entre eles o do Sesc Pomp\u00e9ia. Esteve \u00e0 frente tamb\u00e9m da reforma do <a href=\"http:\/\/cultura.jundiai.sp.gov.br\/teatropolytheama\/\" target=\"_blank\">Teatro Polytheama<\/a> na d\u00e9cada de 1990. Marcelo Ferraz destacou a <strong>orienta\u00e7\u00e3o na coordena\u00e7\u00e3o do projeto pela Prefeitura<\/strong>, conduzida pela secret\u00e1ria de Planejamento e Meio Ambiente, Daniela da Camara Sutti, e pelo coordenador de Projetos Urbanos, D\u00e9cio Luiz Pinheiro Pradella, ambos do ramo da arquitetura e urbanismo.<\/p>\n<p>Daniela da Camara destacou o<strong> trabalho da equipe do escrit\u00f3rio assim como dos t\u00e9cnicos da Prefeitura envolvidos no processo e lembrou que a cidade e os projetos dependem de pessoas \u201ca fim de um objetivo\u201d<\/strong>, enquanto D\u00e9cio Pradella acrescentou que a <strong>interlocu\u00e7\u00e3o mais centralizada com o IPHAN e a CPTM permitiu um avan\u00e7o mais organizado de negocia\u00e7\u00f5es sobre as diretrizes do plano<\/strong>. \u201c\u00c9 um projeto p\u00e9 no ch\u00e3o\u201d, frisou.<\/p>\n<p>J\u00e1 o secret\u00e1rio de Cultura, Jean Camoleze, lembrou que<strong> lugares de mem\u00f3ria dependem de pessoas<\/strong> e aquele era n\u00e3o apenas dos<strong> milhares de ferrovi\u00e1rios que passaram por ali<\/strong>, desde os respons\u00e1veis pela pontualidade lend\u00e1ria dos trens at\u00e9 os mortos na primeira greve oper\u00e1ria do Brasil em 1906, envolvendo funcion\u00e1rios da Cia. Paulista, mas de toda a cidade, do estado ou mesmo o pa\u00eds.<\/p>\n<p>Entre os presentes estiveram t\u00e9cnicos do setor p\u00fablico e privado, estudantes e tamb\u00e9m o diretor do <a href=\"http:\/\/cultura.jundiai.sp.gov.br\/espacos-culturais\/museu-da-cia-paulista\/\" target=\"_blank\">Museu da Cia. Paulista<\/a>, Nereu Veiga; o diretor de Patrim\u00f4nio, Donizetti Aparecido Pinto; a diretora de Cultura, Nath\u00e1lia Sgarbosa Pinheiro; o presidente do Conselho Municipal do Patrim\u00f4nio Art\u00edstico e Cultural (COMPAC), Antonio Carlos Bezerra; o supervisor do Celmi, Eus\u00e9bio Santos; e diversos delegados do Plano Diretor Participativo, arquitetos, artistas e moradores.<\/p>\n<p>Uma<strong> ilumina\u00e7\u00e3o art\u00edstica nos galp\u00f5es das antigas oficinas ferrovi\u00e1rias<\/strong>, associada a uma exposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as mec\u00e2nicas ou equipamentos usados em sua hist\u00f3ria, sinalizou que o <strong>processo pode ter uma fase inicial bastante r\u00e1pida de valoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>. Tamb\u00e9m participaram do ambiente o violino do m\u00fasico Bentivi Bents, as proje\u00e7\u00f5es audiovisuais nas paredes do grupo Estratosf\u00e9ricos e os figurinos de \u00e9poca circulando com os atores Uli Vertuan, M\u00e1rio Rebou\u00e7as, Juliana Zulatto e Renato Galv\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>O aprofundamento de cada ponto do plano, visando ao aprofundamento do programa de necessidades, ser\u00e1 o objeto de procedimentos de consulta p\u00fablica em defini\u00e7\u00e3o a partir dessa plataforma de partida, estando previstas apresenta\u00e7\u00f5es e reuni\u00f5es de trabalho junto a conselhos e entidades representativas.<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Jos\u00e9 Arnaldo De Oliveira<br \/>\nFotos: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma forte conex\u00e3o entre as regi\u00f5es da Ponte S\u00e3o Jo\u00e3o e do Centro Hist\u00f3rico, atrav\u00e9s de um complexo arquitet\u00f4nico do s\u00e9culo 19\u00a0renovado e que valoriza suas origens como oficinas da Companhia Paulista de Trens, sendo viabilizado pelos seus pr\u00f3prios usos e por recursos gerados pela outorga de constru\u00e7\u00f5es particulares situadas em trecho de uma nova [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,449,32,559],"ods":[],"class_list":["post-187538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cultura","tag-espaco-expressa","tag-planejamento-e-meio-ambiente","tag-plano-diretor-participativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187538"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188360,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187538\/revisions\/188360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187538"},{"taxonomy":"ods","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/ods?post=187538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}