{"id":289968,"date":"2022-04-17T08:47:00","date_gmt":"2022-04-17T11:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/?p=289968"},"modified":"2022-04-13T11:06:40","modified_gmt":"2022-04-13T14:06:40","slug":"onibus-eletrico-roda-dois-mil-quilometros-em-seis-dias-de-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/2022\/04\/17\/onibus-eletrico-roda-dois-mil-quilometros-em-seis-dias-de-operacao\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus el\u00e9trico roda dois mil quil\u00f4metros em seis dias de opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Integrado \u00e0 frota de Jundia\u00ed na semana passada, um \u00f4nibus que funciona \u00e0 base de energia el\u00e9trica rodou dois mil quil\u00f4metros em seis dias de uso e por diferentes bairros da cidade. O ve\u00edculo tem autonomia para 250 quil\u00f4metros a cada carregamento, n\u00e3o emite nenhum tipo de poluente no ar e n\u00e3o causa ru\u00eddos. O ve\u00edculo foi cedido por sua empresa, a BYD Brasil (localizada em Campinas), sem custo para o munic\u00edpio e est\u00e1 em per\u00edodo de testes, por 30 dias.<\/p>\n\n\n\n

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Saindo da garagem: Eduardo guia o \u00f4nibus para mais um dia de trabalho nas ruas da cidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A experi\u00eancia pelas ruas e avenidas de Jundia\u00ed tem sido feita em diferentes linhas e por terminais como o Eloy Chaves, Central, Rami e Col\u00f4nia e diversos bairros. \u201cE em todas essas viagens os passageiros se surpreendem e gostam demais do \u00f4nibus el\u00e9trico\u201d, conta o fiscal e motorista Eduardo Chrispim, o primeiro a receber treinamento para guiar o ve\u00edculo. \u201cH\u00e1 passageiros que inclusive perguntam em quais linhas o \u00f4nibus estar\u00e1, porque querem viajar com ele.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Na garagem da Via\u00e7\u00e3o Jundiaiense, onde o ve\u00edculo \u00e9 carregado, outros cinco motoristas j\u00e1 aprenderam a guiar o \u00f4nibus el\u00e9trico. \u201cTodos gostaram muito e sempre querem sair com ele\u201d, revela Eduardo, que tamb\u00e9m aprendeu a fazer o carregamento do ve\u00edculo. Atrav\u00e9s de um equipamento pr\u00f3prio, do tamanho de uma bomba de combust\u00edvel, duas tomadas s\u00e3o plugadas no \u00f4nibus. O carregador \u00e9 ligado \u00e0 energia el\u00e9trica e possui uma tela que mostra a porcentagem do carregamento, como ocorre com um celular. S\u00e3o necess\u00e1rias quatro horas de carregamento para completar totalmente a bateria.<\/p>\n\n\n\n

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Eduardo faz o carregamento a partir do equipamento pr\u00f3prio, instalado na garagem de \u00f4nibus urbanos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO sistema de carregamento \u00e9 simples, sem dificuldade\u201d, explica Eduardo. \u201cE, diferente de outros ve\u00edculos, o \u00f4nibus el\u00e9trico \u00e9 mais \u201csuave\u201d para guiar e sem barulho da rota\u00e7\u00e3o do motor. Para n\u00e3o gastar muita energia, tentamos sempre manter em uma velocidade que n\u00e3o exceda o consumo de 100 kilowatts, o que pode ser observado no painel do ve\u00edculo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O gestor de Mobilidade e Transporte, Aloysio Queiroz, explica que, nesse per\u00edodo de testes, o objetivo \u00e9 compreender os benef\u00edcios da eletrotecnologia no servi\u00e7o p\u00fablico de transporte e o desempenho do ve\u00edculo na topografia da cidade. \u201cOs investimentos em \u00f4nibus el\u00e9tricos est\u00e3o previstos para serem inclu\u00eddos na nova concess\u00e3o do transporte p\u00fablico, que ser\u00e1 aberta no ano que vem\u201d, declara Aloysio. \u201cSer\u00e1 uma exig\u00eancia, pois entendemos que esse \u00e9 o caminho que a humanidade est\u00e1 trilhando, sempre com foco na sustentabilidade e a favor do servi\u00e7o p\u00fablico.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Assessoria de Imprensa
Foto: fot\u00f3grafos PMJ<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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