{"id":57001,"date":"2013-04-10T20:26:12","date_gmt":"2013-04-10T23:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/?p=57001"},"modified":"2016-11-04T13:07:38","modified_gmt":"2016-11-04T15:07:38","slug":"o-brt-ponto-a-ponto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/2013\/04\/10\/o-brt-ponto-a-ponto\/","title":{"rendered":"O BRT ponto a ponto"},"content":{"rendered":"

Integra\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nAs \u00e1reas de submoradias de Bogot\u00e1 tamb\u00e9m despertaram a aten\u00e7\u00e3o do prefeito e dos secret\u00e1rios. \u201cH\u00e1 um projeto naquela cidade de telef\u00e9rico que est\u00e3o desenvolvendo para facilitar o acesso da popula\u00e7\u00e3o aos pontos de embarque. O BRT auxilia n\u00e3o s\u00f3 na mobilidade, mas tamb\u00e9m na quest\u00e3o social e no desenvolvimento econ\u00f4mico das regi\u00f5es em que circula\u201d, disse. Outro ponto positivo da viagem foi em rela\u00e7\u00e3o aos espa\u00e7os p\u00fablicos, que foram priorizados durante o projeto de mobilidade na Col\u00f4mbia. <\/p>\n

\"BRT:<\/a>

BRT: prefeito e secret\u00e1rios explicaram sobre o sistema de Bogot\u00e1<\/p><\/div>\n

Central<\/strong>
\nSobre o sistema em Bogot\u00e1, o prefeito Pedro Bigardi destacou a central de controle com tecnologia, que permite monitorar inclusive quem \u00e9 o motorista de determinado ve\u00edculo com apenas um simples acesso a rede. <\/p>\n

Desafios<\/strong>
\nEntre as dificuldades para implementar o BRT em Jundia\u00ed, o prefeito Pedro Bigardi destacou dois itens importantes. \u201cO primeiro, montar o projeto, o que inclui, por exemplo, a pesquisa de origem e destino. O segundo, responder rapidamente a Bras\u00edlia sobre as altera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a execu\u00e7\u00e3o da obra.\u201d <\/p>\n

Rotas<\/strong>
\nSobre prazos de execu\u00e7\u00e3o e valores de tarifa, o prefeito adiantou n\u00e3o ser poss\u00edvel prever estas quest\u00f5es devido aos tr\u00e2mites para a elabora\u00e7\u00e3o do projeto. Sobre as interliga\u00e7\u00f5es, Pedro Bigardi explicou que h\u00e1 algumas possibilidades e entre elas a regi\u00e3o de expans\u00e3o da cidade que concentra um grande n\u00famero de pessoas com dificuldade de locomo\u00e7\u00e3o, como a regi\u00e3o do Novo Horizonte. \u201cA outra \u00e9 usar os eixos principais que j\u00e1 existe: Morada das Vinhas \u2013 Centro, Eloy \u2013 Centro e Vila Rami \u2013 Centro.”<\/p>\n

Investimento<\/strong>
\nO secret\u00e1rio de Transportes, Dinei Pasqualini, explicou que a cidade de Bogot\u00e1 investiu muito forte no planejamento do sistema. Segundo ele, isso foi fundamental para o sucesso da implementa\u00e7\u00e3o. J\u00e1 em C\u00e1li, destacou, n\u00e3o h\u00e1 um planejamento estruturado. Por isso, o secret\u00e1rio destaca a import\u00e2ncia de a Prefeitura montar um plano bem estruturado, seguindo o direcionamento do crescimento da cidade.<\/p>\n

De acordo com o secret\u00e1rio, outro ponto interessante constatado em Bogot\u00e1 foi a velocidade dos \u00f4nibus. \u201cEm alguns trechos, eles chegam a atingir 60km\/h, uma velocidade bastante razo\u00e1vel\u201d, destacou. Al\u00e9m disso, as esta\u00e7\u00f5es de pr\u00e9-embarque, nos mesmos moldes do metr\u00f4, tornam a viagem mais r\u00e1pida.<\/p>\n

Conscientiza\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nO secret\u00e1rio Cristiano Guimar\u00e3es comentou que um outro fator que contribuiu com o sucesso do BRT na Col\u00f4mbia foi o trabalho de comunica\u00e7\u00e3o. \u201cFoi necess\u00e1rio convencer a popula\u00e7\u00e3o de que o sistema seria de qualidade e, desta forma, convencer as pessoas a deixar o carro em casa. Um amplo projeto de comunica\u00e7\u00e3o foi desenvolvido para informar como funcionaria o BRT\u201d, completou.<\/p>\n

Participaram da coletiva tamb\u00e9m os secret\u00e1rios Paulo Roberto Galv\u00e3o (Finan\u00e7as), Jos\u00e9 Roberto Aprillanti J\u00fanior (Obras), Daniela da C\u00e2mara Sutti (Planejamento), Jos\u00e9 Carlos Pires (Casa Civil), Aguinaldo Leite (Servi\u00e7os P\u00fablicos) e o presidente da C\u00e2mara Municipal, Gerson Sartori.<\/p>\n

Por \u00c9di Gomes
\nContribuiu Niza Souza
\nFoto: Paulo Gr\u00e9gio<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O BRT ponto a ponto <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27,821],"ods":[],"class_list":["post-57001","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-transito","tag-transporte-rapido-por-onibus-brt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57001"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129861,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57001\/revisions\/129861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57001"},{"taxonomy":"ods","embeddable":true,"href":"https:\/\/jundiai.sp.gov.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/ods?post=57001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}